Memeriksa Mesin Tidak Kuat Starting

Penyebab Mesin Mobil Susah Starting

Keluhan tentang mobil yang sulit dihidupkan dapat dibedakan pada dua gejala yaitu :

• Mesin tidak kuat starter 
• Mesin bisa distarter tapi tidak mau hidup.

Langkah pemeriksaan dan perbaikan yang dilakukan harus berdasarkan kepada dua gejala tersebut agar proses perbaikan dapat berlangsung dengan efektif.

Agar mesin dapat distarter dan hidup dengan mudah diperlukan kecepatan putar starting yang cukup dan tiga syarat agar mesin dapat hidup dalam kondisi baik.

 Mesin Tidak Kuat Starting

Langkah pemeriksaan mesin tidak dapat hidup

Periksa kecepatan putaran mesin saat distarter

Seperti disebutkan diatas, supaya mesin dapat hidup maka dibutuhkan putaran mesin yang cukup pada saat starting, periksa apakah mesin dapat berputar kencang, mesin berputar namun lemah atau malah tidak dapat berputar sama sekali.

Jika kecepatan putar mesin starter dianggap bagus, maka langkah selanjutnya adalah dengan melakukan pemeriksaan 3 syarat agar mesin dapat hidup yaitu : sistem pengapian, sistem bakan bakar dan terakhir kondisi tekanan kompresi mesin.

Namun jika hasil pemeriksaan menunjukkan putaran mesin yang pelan saat starting, maka fokuskan dulu melakukan pemeriksaan sistem starting, karena sebagus apapun kondis mesin mobil namun jika putaran starternya lemah maka mobil tidak akan dapat hidup.

Pemeriksaan kecepatan putaran starting mesin

Pemeriksaan kecepatan putaran mesin biasanya dilakukan berdasarkan pengalaman atau feeling saja, namun jika merasa ragu dapat dengan membandingkan kecepatan starting dengan mobil lain yang sejenis. Kecepatan putaran starting minimal mesin agar dapat hidup biasanya berkisar antara 60 sampai 120 Rpm untuk mesin bensin dan 80 sampai 120 Rpm untuk mesin diesel.

Periksa kondisi Aki  mobil

Jika aki dalam kondisi soak atau rusak maka akan mempengaruhi kecepatan putaran starting mesin, oleh karena itu pastikan kondisi aki dalam kondisi baik, gantilah jika perlu.

Namun harus diperhatikan kadang-kadang aki soak tersebut bisa diakibatkan karena terlalu banyak starting saat mesin tidak dapat hidup, jangan terjebak dalam lingkaran setan saat melakukan trouble shooting ini

Mesin tidak dapat start → Karena starting terlalu lama → aki jadi soak → Kecepatan putaran starting lemah

Jika kondisi aki sudah dipastikan bagus namun kecepatan putaran starting mesin masih lemah juga lanjutkan pemeriksaan sistem starting dan tahanan putar mesin.

Periksa tahanan putar mesin

Jika mesin tidak dapat berputar dengan baik saat starting walupun kondisi aki dalam kondisi bagus ada dua kemungkinan yang menjadi penyebab yaitu kerusakan pada system starting dan tahanan putar mesin yang terlalu besar. lakukan pemeriksaan seperti berikut :

Lepaskan seluruh busi pada mesin bensin atau lepaskan glowplug pada mesin diesel, Pasang kunci ring dengan ukuran yang sesuai baut puley mesin dan putar mesin searah jarum jam untuk merasakan tahanan putaran mesin.. 

Apakah terasa berat ...?? atau malah tidak dapat berputar sama sekali ...??

Karena tidak ada nilai standar untuk tahanan putaran mesin, bandingkan hasil pengukuran dengan mesin yang normal.

Jika putaran mesin terasa berat atau tidak dapat berputar sama sekali, coba lepaskan semua fan belt yang terpasang dan ulangi pemeriksaan.

Jika setelah fan belt dilepaskan putaran mesin menjadi ringan berarti ada komponen - komponen yang terhubung dengan fan belt macet.  Jika putaran mesin tetap berat setelah fan belt dilepas artinya ada kerusakan mekanikal di dalam mesin.

Tujuan pemeriksaan tahanan putaran mesin ini untuk menentukan penyebab sebenarnya kenapa putaran starting mesin lemah, apakah karena sistem starting yang bermasalah atau mesinnya sendiri yang rusak.

Jika tahan putaran mesin berat karena kerusakan komponen mekanikal di dalam mesin maka motor starter tidak akan mampu memutar mesin sampai hidup walaupun kondisi aki bagus, lanjutkan pemeriksaan penyebab kenapa putaran mesin tersebut berat.

Jika tahanan putaran mesin terasa normal maka penyebab lemahnya putaran starting mesin tersebut dapat disimpilkan akibat kerusakan sistem starting.

Periksa Kode kerusakan yang mungkin tersimpan didalam ECU

Pada mobil - mobil modern yang sudah menggunakan electronic control unit, masalah yang timbul kadang lebih kompleks lagi.

Oleh karena itu jika menangani mobil seperti ini ada baiknya untuk memeriksa kode kerusakan atau DTC yang tersimpan di dalam memori ECU agar proses pemeriksaan dapat berlangsung lebih terarah dan efektif.

Ada masalah dengan mobil Anda...??  

Butuh Bantuan...???  

Silahkan hubungi kami..!!

www.montirpro.com  08111857333