Pemeriksaan Sistem Pengapian TOYOTA ALL NEW AVANZA

Pemeriksaa Sistem Pengapian Pada Kendaraan Toyota All New Avanza  1NR-VE  

Prosedur Pemeriksaan Sistem Pengapian

1. LAKUKAN SPARK TEST

a. Periksa kode DTC.

PERHATIAN:
Jika muncul DTC, lakukan troubleshooting sesuai dengan prosedur untuk masing-masing DTC.

b. Lepas air cleaner assembly.

c. Lepas 4 ignition coil assemblies dan 4 busi.

d. Lepas hubungan 4 fuel injector assembly connector.

e.Pasang spark plug pada setiap ignition coil assembly dan hubungkan konektor ignition coil assembly.

f. Ground-kan busi.

g. Periksa bahwa terjadi percikan bunga api selama mesin sedang craking (diputar)

PERHATIAN:

• Ketika melakukan pemeriksaan, pastikan untuk meng-ground-kan posisi heksagonal atau bagian ulir pada busi.

• Jangan memutar (crank) mesin lebih dari 2 detik.

• Untuk kendaraan dengan fungsi penahan cranking, ubah ignition switch ke off selama cranking untuk menghentikan cranking.

• Jika ignition coil assembly macet atau terjatuh, ganti ganti part tersebut dengan yang baru.

• Jika busi macet atau terjatuh, ganti part tersebut dengan yang baru.

h. Bila tidak terjadi loncatan bunga api listrik. lakukan prosedur berikut.

2. MEMERIKSA IGNITION COIL DAN TEST BUNGA API

a. Lakukan test loncatan bunga api sesuai dengan prosedur berikut ini.

• Periksa apakah konektor sisi wire harness dari ignition coil assembly telah terhubung dengan sempurna.

Hasil:
 
NG ⇒Hubungkan dengan sempurna

OK ⇒Lanjutkan ke langkah selanjutnya

• Lakukan spark test pada setiap ignition coil assembly.

1. Bila terdapat silinder dimana tidak terjadi percikan api, ganti ignition coil assembly dengan ignition coil assembly pada silinder dimana percikan api terjadi dengan normal.

2. Engkol mesin dan periksa secara visual bahwa percikan api terjadi pada silinder dengan ignition coil assembly bekerja dengan normal.

Hasil:
 
OK ⇒ Ganti ignition coil assembly

NG ⇒ Lanjutkan ke langkah selanjutnya

• Lakukan uji loncatan bunga api pada setiap ignition coil.

1. Bila terdapat silinder dimana tidak terjadi percikan api, ganti spark plug dengan spark plug pada silinder dimana percikan api terjadi dengan normal.

2. Engkol mesin dan periksa secara visual bahwa percikan api terjadi pada silinder dengan yang bekerja dengan normal.

Hasil:
 
OK ⇒ Ganti busi

NG ⇒ Memeriksa sistem pengapian
 


b. Hubungkan 4 konektor injektor.

c. Pasang 4 ignition coil assemblies dan 4 busi.

d Hapus DTC.

e. Periksa dari DTC.

PETUNJUK:Pasang kembali sensor, konektor, dan sebagainya dan pulihkan kondisi kendaraan seperti sebelumnya sebelum memeriksa kembali untuk DTC.

3. MEMERIKSA SPARK PLUG

PERHATIAN:

• Jangan menggunakan sikat kawat (wire brush) untuk membersihkan.

• Jangan pernah mecoba untuk menyetel gap elektroda busi bekas pakai.

a. Periksa elektroda menggunakan megohmmeter:

• Menggunakan megaohmmeter, ukur resistansi insulasinya.
• 
  

Tahanan Insulasi Standar:

 

PETUNJUK:Jika hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, bersihkan busi dengan pembersih busi dan ukur kembali resistansinya.

    ·

    Jika tidak tersedia mega ohmmeter, sebagai gantinya lakukan pemeriksaan sederhana berikut ini.



b. Pilihan metoda pemeriksaan:

• Hidupkan mesin.

PERHATIAN:
Jangan lakukan langkah ini ketika beberapa DTC berikut di-output; P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (Terdeteksi Misfire Cylinder)

• Akselerasikan mesin secara cepat ke 4000 rpm sebanyak 5 kali.

PERHATIAN:Jangan lakukan langkah ini ketika beberapa DTC berikut di-output; P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (Terdeteksi Misfire Cylinder)

• Lepas spark plug.

• Periksa busi secara visual.

• Jika elektroda kering, busi berfungsi dengan sempurna. Jika elektroda basah, lanjutkan ke langkah selanjutnya.

c. Periksa spark plug dari berbagai cacat pada ulir dan insulator.
Jika terdapat kerusakan, ganti busi.

Busi yang dianjurkan:
    Pabrikan Tipe Busi
    DENSO SC16HR11



d. Referensi:

• Periksa gap elektroda busi.
• 
  

Gap Electrode Maksimal untuk Spark Plug yang Digunakan:
1.3 mm (0.0512 in.)


Jika gap electrode lebih besar dari maksimum, ganti busi.


Gap Electroda untuk Busi Baru:
1.0 sampai 1.1 mm (0.0394 sampai 0.0433 in.)

PERHATIAN:Jangan pernah mecoba untuk menyetel gap elektroda busi bekas pakai.

e. Bersihkan spark plug.

Jika elektrodanya telah dikelilingi karbon basah, bersihkan elektroda dengan spark plug cleaner dan kemudian keringkan spark plug.

Tekanan Udara Standar:
588 kPa (6 kgf/cm2, 85 psi)


Standar durasi:
20 detik atau kurang

PETUNJUK:
Gunakan spark plug cleaner hanya apabila elektroda bebas dari oli. Jika elektroda ber-oli, gunakan bensin untuk membersihkan oli sebelum menggunakan spark plug cleaner.

Ada masalah dengan mobil Anda...??  

Butuh Bantuan...???  

Silahkan hubungi kami..!!

www.montirpro.com  08111857333