Toyota Innova Reborn Diesel dikenal sebagai salah satu MPV bermesin diesel paling irit di kelasnya. Dengan mesin 2GD-FTV 2.4L Common Rail Turbo Diesel, konsumsi bahan bakarnya dapat mencapai sekitar 11–14 km/liter di dalam kota dan 15–19 km/liter untuk perjalanan luar kota, tergantung gaya mengemudi dan kondisi kendaraan. Namun, jika konsumsi solar tiba-tiba meningkat drastis, pemilik kendaraan perlu segera melakukan diagnosa mesin boros BBM Toyota Innova Reborn Diesel sebelum kerusakan berkembang menjadi lebih serius.

Dalam pengalaman kami menangani ratusan Toyota Innova Reborn Diesel di bengkel, kasus boros BBM paling sering bukan disebabkan oleh satu komponen saja. Penyebabnya bisa berasal dari injector yang mulai menetes, filter udara yang kotor, sensor MAF yang tidak akurat, tekanan ban yang rendah, hingga sistem EGR yang dipenuhi karbon. Tidak sedikit pula pemilik mobil langsung mengganti injector, padahal setelah dilakukan pemeriksaan menyeluruh, sumber masalah justru berasal dari sensor atau kualitas bahan bakar.

Kabar baiknya, sebagian besar penyebab konsumsi BBM berlebih masih dapat diatasi tanpa harus melakukan overhaul mesin. Kuncinya adalah melakukan diagnosa secara sistematis sesuai prosedur bengkel, mulai dari pemeriksaan paling sederhana hingga analisis menggunakan scanner dan alat ukur khusus.

Sebagai gambaran, apabila hasil pemeriksaan menunjukkan adanya penurunan performa sistem bahan bakar, Anda juga dapat mempertimbangkan tindakan seperti Biaya Servis Pompa Injeksi Innova Reborn Diesel
https://www.montirpro.com/2026/07/biaya-servis-pompa-injeksi-innova-reborn-diesel.html atau Biaya Servis Injector Innova Reborn Diesel
https://www.montirpro.com/2026/07/biaya-servis-injector-innova-reborn-diesel.html yang memang tersedia dalam referensi konten MontirPro.

Ringkasan Diagnosa

Mengenal Gejala Kerusakan

Banyak pemilik Toyota Innova Reborn Diesel baru menyadari adanya masalah setelah pengeluaran untuk bahan bakar meningkat setiap minggu. Padahal sebelum konsumsi solar menjadi sangat boros, biasanya kendaraan sudah memberikan beberapa tanda yang sering diabaikan.

Gejala yang paling umum meliputi:

• Konsumsi solar meningkat meskipun rute perjalanan sama.

• Tenaga mesin terasa lebih berat dibanding biasanya.

• Akselerasi menjadi lambat.

• Asap knalpot berwarna hitam saat pedal gas diinjak dalam.

• Idle mesin terasa kasar.

• Suara pembakaran lebih keras dari biasanya.

• Mesin lebih sering melakukan downshift pada transmisi otomatis.

• Check Engine menyala.

• Mesin terasa kurang responsif saat menyalip.

• Putaran turbo terasa terlambat (turbo lag).

Dalam praktik di bengkel, kombinasi gejala di atas hampir selalu mengarah pada penurunan efisiensi sistem pembakaran. Namun, komponen penyebabnya bisa berbeda-beda sehingga tidak boleh langsung mengganti sparepart tanpa proses diagnosa.

Kasus seperti ini sering juga ditemukan bersamaan dengan penumpukan karbon pada intake manifold maupun EGR. Pada kondisi tersebut, tindakan Biaya Carbon Cleaning Innova Reborn
https://www.montirpro.com/2026/07/biaya-carbon-cleaning-innova-reborn.html dapat menjadi salah satu solusi setelah dilakukan pemeriksaan teknis.

Penyebab Kerusakan 

1. Filter Udara Sangat Kotor

Apa penyebabnya?

Filter udara yang tersumbat debu membuat suplai udara menuju ruang bakar berkurang.

Mengapa bisa terjadi?

Semakin sedikit udara yang masuk, ECU akan mengoreksi campuran pembakaran sehingga efisiensi mesin menurun.

Gejala khas

• Tarikan berat.

• Asap hitam tipis.

• BBM lebih boros.

Cara pengecekan

• Buka housing filter udara.

• Periksa warna filter.

• Lihat apakah terdapat debu tebal atau oli.

Solusi

• Membersihkan bila masih layak.

• Mengganti filter udara bila sudah terlalu kotor.

Estimasi biaya

• Filter aftermarket: Rp150.000–250.000

• Filter OEM: Rp250.000–400.000

• Jasa: Rp50.000–100.000

Tingkat kesulitan

★☆☆☆☆

Estimasi waktu

10–20 menit

2. Fuel Injector Mulai Aus atau Menetes

Dalam pengalaman kami, inilah penyebab paling sering pada Innova Reborn Diesel dengan jarak tempuh di atas 150.000 km.

Injector Common Rail bekerja dengan tekanan yang sangat tinggi. Sedikit saja terjadi keausan pada nozzle atau needle valve, pola semprotan solar akan berubah sehingga pembakaran menjadi tidak sempurna.

Gejala khas

• Asap hitam.

• Idle kasar.

• Solar lebih cepat habis.

• Tenaga turun.

Cara pengecekan

Teknisi biasanya melakukan:

• Scanner live data.

• Injector correction value.

• Return flow test.

• Injector bench test.

Solusi

• Kalibrasi injector.

• Servis injector.

• Ganti injector bila nozzle sudah aus.

Estimasi biaya

• Kalibrasi: Rp300.000–600.000/injector

• Servis: Rp500.000–1.200.000/injector

• Injector baru: Rp3.000.000–5.500.000/unit

Tingkat kesulitan

★★★★☆

Estimasi waktu

3–6 jam

Untuk mengetahui kisaran biaya secara lebih rinci, referensi Biaya Kalibrasi Injector Innova Reborn Diesel
https://www.montirpro.com/2026/07/biaya-kalibrasi-injector-innova-reborn-diesel.html dan Biaya Servis Injector Innova Reborn Diesel
https://www.montirpro.com/2026/07/biaya-servis-injector-innova-reborn-diesel.html dapat membantu memberikan gambaran sebelum membawa kendaraan ke bengkel.

3. Sensor MAF Kotor

Mass Air Flow Sensor bertugas mengukur jumlah udara yang masuk ke mesin.

Jika sensor ini tertutup debu atau uap oli, data yang dikirim ke ECU menjadi tidak akurat.

Gejala

• Tarikan berat.

• Konsumsi BBM meningkat.

• Kadang muncul Check Engine.

Cara pengecekan

• Scanner live data.

• Membersihkan sensor menggunakan MAF Cleaner.

• Membandingkan nilai airflow dengan spesifikasi.

Solusi

• Cleaning sensor.

• Ganti sensor bila pembacaan tetap abnormal.

Estimasi biaya

• Cleaning: Rp100.000–250.000

• Sensor baru: Rp1.500.000–3.000.000

Tingkat kesulitan

★★☆☆☆

Estimasi waktu

30 menit

4. Katup EGR Kotor Akibat Penumpukan Karbon

Apa penyebabnya?

Exhaust Gas Recirculation (EGR) berfungsi mengalirkan sebagian gas buang kembali ke intake manifold untuk menurunkan emisi NOx. Seiring pemakaian, terutama pada kendaraan yang sering digunakan di dalam kota dengan putaran mesin rendah, jelaga akan menumpuk pada katup EGR dan saluran intake.

Pada mesin 2GD-FTV, penumpukan karbon pada EGR merupakan kasus yang cukup sering kami temui, khususnya pada kendaraan dengan jarak tempuh di atas 80.000–120.000 km.

Mengapa bisa terjadi?

• Solar berkualitas rendah.

• Mesin sering idle terlalu lama.

• Servis berkala terlambat.

• Pembakaran kurang sempurna.

• Oli mesin mulai menghasilkan blow-by lebih banyak.

Gejala khas

• Tarikan berat.

• Mesin terasa "ngempos".

• BBM lebih boros.

• Asap hitam muncul saat akselerasi.

• Idle kurang stabil.

Cara pengecekan

Teknisi biasanya melakukan:

1. Scanner untuk melihat perintah pembukaan EGR.

2. Pemeriksaan visual menggunakan borescope.

3. Membongkar katup EGR.

4. Memeriksa intake manifold.

Solusi

• Membersihkan EGR.

• Membersihkan intake manifold.

• Carbon cleaning.

• Mengganti EGR bila aktuator rusak.

Estimasi biaya

Tingkat kesulitan

★★★☆☆

Estimasi waktu

2–4 jam

Pada kasus dengan karbon yang cukup tebal, tindakan Biaya Carbon Cleaning Innova Reborn https://www.montirpro.com/2026/07/biaya-carbon-cleaning-innova-reborn.html sering menjadi solusi yang jauh lebih efektif dibanding hanya membersihkan throttle body atau filter udara.

5. Filter Solar Mulai Tersumbat

Apa penyebabnya?

Filter solar menyaring air dan partikel sebelum bahan bakar masuk ke pompa Common Rail.

Apabila filter mulai tersumbat, tekanan suplai solar menjadi tidak stabil sehingga ECU akan mengkompensasi dengan durasi injeksi yang lebih panjang.

Mengapa bisa terjadi?

• Solar terkontaminasi.

• Tangki berkarat.

• Air masuk ke tangki.

• Interval penggantian terlewati.

Gejala khas

• Mesin kehilangan tenaga.

• Tarikan berat.

• Sulit start.

• Konsumsi solar meningkat.

Cara pengecekan

• Membaca tekanan fuel rail melalui scanner.

• Mengukur tekanan menggunakan Fuel Pressure Gauge.

• Membuka filter untuk melihat endapan.

Solusi

Mengganti filter solar sesuai spesifikasi Toyota.

Estimasi biaya

Tingkat kesulitan

★★☆☆☆

Estimasi waktu

30–45 menit

6. Turbocharger Tidak Bekerja Optimal

Turbocharger pada mesin diesel sangat memengaruhi efisiensi pembakaran.

Apabila boost pressure turun, suplai udara menjadi kurang sehingga solar yang diinjeksikan tidak terbakar secara sempurna.

Penyebab

• VNT macet.

• Selang intercooler bocor.

• Intercooler kotor.

• Kebocoran boost.

Gejala

• Tarikan bawah berat.

• Mesin terasa malas.

• BBM meningkat.

• Asap hitam.

Cara pengecekan

• Scanner live boost pressure.

• Pemeriksaan kebocoran selang.

• Pemeriksaan aktuator turbo.

• Pengukuran boost menggunakan pressure gauge.

Solusi

• Membersihkan turbo.

• Memperbaiki kebocoran.

• Mengganti turbo jika rusak.

Estimasi biaya

Tingkat kesulitan

★★★★☆

Estimasi waktu

4–8 jam

7. Tekanan Ban Terlalu Rendah

Ini merupakan penyebab yang sering diabaikan pemilik mobil.

Tekanan ban yang kurang hanya 4–6 psi saja dapat meningkatkan rolling resistance sehingga mesin membutuhkan tenaga lebih besar.

Gejala

• Mobil terasa berat.

• Konsumsi solar naik.

• Ban cepat aus.

Cara pengecekan

Gunakan tire pressure gauge.

Sesuaikan tekanan dengan rekomendasi pabrikan.

Solusi

Isi angin sesuai spesifikasi.

Estimasi biaya

Sangat murah bahkan gratis bila menggunakan fasilitas pengisian angin di SPBU.

Tingkat kesulitan

★☆☆☆☆

Estimasi waktu

5 menit.

8. Oli Mesin Sudah Terlalu Lama Dipakai

Oli yang mengalami penurunan kualitas menyebabkan gesekan internal meningkat.

Akibatnya mesin membutuhkan energi lebih besar sehingga konsumsi BBM ikut naik.

Gejala

• Mesin lebih kasar.

• Tarikan berat.

• Suhu kerja meningkat.

• BBM lebih boros.

Cara pengecekan

• Periksa warna oli.

• Periksa viskositas.

• Lihat riwayat servis.

Solusi

Mengganti oli dan filter oli sesuai interval.

Estimasi biaya dapat mengacu pada Biaya Ganti Oli Mesin Toyota Innova Reborn Diesel https://www.montirpro.com/2026/07/biaya-ganti-oli-mesin-toyota-innova-reborn-diesel.html sehingga pemilik kendaraan memiliki gambaran biaya servis berkala.

Langkah Diagnosa 

Di bengkel, kami tidak pernah langsung mengganti injector hanya karena konsumsi BBM meningkat. Diagnosa selalu dilakukan secara bertahap agar penyebab utama benar-benar ditemukan. Pendekatan ini menghindari penggantian komponen yang sebenarnya masih layak pakai.

SOP Pemeriksaan

1. Wawancara dengan pemilik kendaraan

Catat informasi berikut:

• Sejak kapan BBM mulai boros.

• Jenis solar yang digunakan.

• Pola penggunaan kendaraan (kota atau luar kota).

• Riwayat servis terakhir.

• Apakah tenaga mesin ikut menurun.

2. Pemeriksaan visual

Periksa:

• Kebocoran solar.

• Kondisi filter udara.

• Selang turbo.

• Selang vakum.

• Filter solar.

• Kondisi oli mesin.

3. Road test

Teknisi melakukan pengujian untuk mengevaluasi:

• Akselerasi.

• Respons turbo.

• Asap knalpot.

• Perpindahan transmisi.

• Suara mesin.

4. Scan menggunakan OBD Scanner

Periksa:

• DTC aktif.

• Fuel Rail Pressure.

• Injector Correction.

• Boost Pressure.

• MAF Sensor.

• MAP Sensor.

• EGR Position.

• Coolant Temperature.

• Intake Air Temperature.

5. Analisis Live Data

Nilai live data dibandingkan dengan spesifikasi pabrikan untuk mengetahui apakah terdapat penyimpangan yang menyebabkan ECU memperkaya suplai bahan bakar.

6. Pemeriksaan Sistem Common Rail

Apabila diperlukan dilakukan:

• Return Flow Test.

• Leak Test.

• Fuel Pressure Test.

• Injector Balance Test.

7. Pembongkaran Komponen

Langkah ini dilakukan hanya bila seluruh pemeriksaan sebelumnya mengarah pada kerusakan mekanis, seperti injector aus, EGR macet, atau turbo bermasalah.

Alat Diagnosa yang Digunakan 

OBD Scanner

Fungsi:

• Membaca DTC.

• Live data.

• Freeze frame.

• Monitoring sensor.

• Reset fault code.

Multimeter

Digunakan untuk:

• Mengukur tegangan.

• Hambatan.

• Continuity.

• Ground.

• Supply sensor.

Compression Tester Diesel

Berfungsi mengukur tekanan kompresi silinder sehingga dapat diketahui apakah konsumsi BBM meningkat akibat keausan ring piston, katup, atau silinder.

Fuel Pressure Gauge

Digunakan untuk mengukur tekanan sistem bahan bakar sebelum maupun sesudah pompa suplai, sekaligus membantu memastikan tidak ada hambatan akibat filter solar tersumbat.

Oscilloscope

Merupakan alat diagnosa tingkat lanjut yang digunakan untuk melihat bentuk gelombang sinyal sensor maupun aktuator seperti:

• Crankshaft Position Sensor.

• Camshaft Position Sensor.

• Injector Pulse.

• Suction Control Valve (SCV).

Dengan oscilloscope, teknisi dapat menemukan gangguan yang sering tidak terdeteksi hanya menggunakan scanner.

Test Lamp

Berfungsi untuk:

• Memeriksa suplai listrik.

• Mengecek sekring.

• Menguji relay.

• Menelusuri jalur kabel dengan cepat.

Kode DTC yang Berhubungan

Kode DTC tersebut menjadi petunjuk awal, tetapi tidak boleh dijadikan dasar untuk langsung mengganti komponen. Setiap kode tetap harus dikonfirmasi melalui pemeriksaan visual, pengukuran, dan analisis live data agar diagnosa benar-benar akurat.

Estimasi Biaya Perbaikan

Biaya perbaikan mesin boros BBM pada Toyota Innova Reborn Diesel sangat bergantung pada hasil diagnosa. Oleh karena itu, sangat penting untuk melakukan pemeriksaan terlebih dahulu sebelum memutuskan mengganti komponen tertentu.

Perlu diingat bahwa biaya di atas merupakan estimasi dan dapat berbeda tergantung wilayah, kondisi kendaraan, serta kualitas suku cadang yang digunakan.

Apakah Mobil Masih Aman Digunakan?

Jawabannya tergantung pada penyebab konsumsi BBM yang meningkat.

Masih relatif aman apabila

• Hanya filter udara yang kotor.

• Filter solar mulai tersumbat.

• Tekanan ban kurang.

• Oli mesin sudah waktunya diganti.

• Sensor MAF hanya kotor.

Pada kondisi tersebut, kendaraan umumnya masih dapat digunakan untuk perjalanan pendek menuju bengkel.

Sebaiknya tidak digunakan apabila

• Asap hitam keluar sangat pekat.

• Mesin kehilangan tenaga secara drastis.

• Lampu Check Engine menyala disertai mode limp.

• Fuel Rail Pressure tidak stabil.

• Injector mengalami kebocoran internal.

• Turbo mengeluarkan suara abnormal.

• Mesin knocking cukup keras.

Mengemudikan kendaraan dalam kondisi tersebut berisiko menyebabkan kerusakan lanjutan pada turbocharger, catalytic converter (jika ada), piston, bahkan pompa Common Rail.

Kesalahan yang Sering Dilakukan Pemilik Mobil

Sebagai teknisi, kami cukup sering menemukan kesalahan yang sebenarnya dapat dihindari. Beberapa di antaranya justru membuat biaya perbaikan menjadi jauh lebih mahal.

1. Langsung mengganti injector

Injector memang sering menjadi penyebab boros BBM, tetapi bukan berarti setiap kasus harus diselesaikan dengan mengganti injector.

Kami beberapa kali menemukan kasus di mana setelah dilakukan pemeriksaan menyeluruh, penyebab utamanya ternyata hanya filter solar yang tersumbat atau sensor MAF yang kotor.

2. Menggunakan solar berkualitas rendah

Solar dengan kadar sulfur tinggi mempercepat terbentuknya karbon pada:

• EGR

• Intake manifold

• Nozzle injector

• Ruang bakar

Akibatnya performa mesin turun dan konsumsi BBM meningkat.

3. Terlambat mengganti filter solar

Filter solar yang sudah jenuh menyebabkan pompa injeksi bekerja lebih berat dan tekanan bahan bakar menjadi tidak stabil.

Selain membuat konsumsi BBM meningkat, kondisi ini juga dapat memperpendek umur pompa injeksi.

4. Mengabaikan lampu Check Engine

Banyak pemilik kendaraan tetap menggunakan mobil meskipun lampu Check Engine sudah menyala.

Padahal beberapa DTC yang berkaitan dengan sistem Common Rail dapat menyebabkan pembakaran tidak optimal dan memperparah konsumsi BBM.

5. Menggunakan oli mesin yang tidak sesuai spesifikasi

Viskositas oli yang terlalu tinggi meningkatkan gesekan internal sehingga mesin membutuhkan tenaga lebih besar untuk beroperasi.

Toyota merekomendasikan penggunaan oli sesuai spesifikasi mesin 2GD-FTV agar efisiensi bahan bakar tetap optimal.

6. Mengabaikan tekanan ban

Tekanan ban yang kurang sering dianggap sepele, padahal dapat meningkatkan rolling resistance sehingga konsumsi solar bertambah.

Cara Mencegah Mesin Boros BBM Terulang

Perawatan preventif jauh lebih murah dibandingkan memperbaiki kerusakan yang sudah terjadi. Berikut beberapa langkah yang disarankan.

Lakukan servis berkala tepat waktu

Servis berkala membantu menjaga seluruh sistem pembakaran tetap bekerja optimal.

Gunakan solar berkualitas baik

Bahan bakar berkualitas membantu menjaga kebersihan:

• Injector

• Pompa injeksi

• EGR

• Turbocharger

Ganti filter solar sesuai interval

Filter solar merupakan komponen yang relatif murah tetapi memiliki pengaruh besar terhadap umur sistem Common Rail.

Bersihkan sistem intake secara berkala

Cleaning intake dan EGR setiap 40.000–60.000 km dapat mengurangi penumpukan karbon.

Gunakan oli mesin sesuai spesifikasi Toyota

Oli berkualitas menjaga gesekan mesin tetap rendah sehingga konsumsi BBM tetap efisien.

Periksa tekanan ban secara rutin

Idealnya dilakukan setiap dua minggu atau sebelum perjalanan jauh.

Lakukan scanning saat servis berkala

Scanner dapat mendeteksi gangguan sensor sebelum gejalanya terasa oleh pengemudi.

FAQ (Frequently Asked Questions)

1. Berapa konsumsi BBM normal Toyota Innova Reborn Diesel?

Dalam kondisi normal, konsumsi BBM berkisar antara 11–14 km/liter untuk penggunaan dalam kota dan 15–19 km/liter untuk perjalanan luar kota, tergantung gaya berkendara, kondisi lalu lintas, dan perawatan kendaraan.

2. Apakah filter udara kotor bisa membuat BBM lebih boros?

Ya. Aliran udara yang terhambat membuat proses pembakaran menjadi kurang efisien sehingga konsumsi bahan bakar meningkat.

3. Kapan injector perlu dikalibrasi?

Biasanya setelah hasil pemeriksaan menunjukkan nilai koreksi injector (injector correction value) sudah berada di luar batas spesifikasi atau pola semprotan mulai berubah.

4. Apakah semua kasus boros BBM harus mengganti injector?

Tidak. Banyak kasus dapat diselesaikan dengan membersihkan sensor, mengganti filter, atau melakukan carbon cleaning tanpa mengganti injector.

5. Mengapa muncul asap hitam saat akselerasi?

Asap hitam menunjukkan pembakaran yang terlalu kaya (rich mixture). Penyebabnya bisa berupa injector menetes, sensor MAF kotor, EGR bermasalah, atau turbo tidak menghasilkan tekanan udara yang cukup.

6. Apakah carbon cleaning dapat menghemat BBM?

Apabila penyebabnya adalah penumpukan karbon pada intake manifold atau EGR, carbon cleaning dapat membantu mengembalikan efisiensi pembakaran sehingga konsumsi BBM menjadi lebih baik.

7. Berapa umur injector Innova Reborn Diesel?

Umur injector sangat dipengaruhi kualitas bahan bakar dan perawatan. Pada penggunaan normal, injector dapat bertahan hingga lebih dari 150.000–200.000 km.

8. Apakah scanner OBD biasa bisa mendeteksi semua kerusakan?

Scanner OBD dapat membaca kode DTC dan sebagian live data, tetapi untuk analisis sistem Common Rail secara menyeluruh sering diperlukan scanner profesional dan pengujian tambahan seperti return flow test atau injector bench test.

9. Apakah tekanan ban memengaruhi konsumsi BBM?

Ya. Tekanan ban yang rendah meningkatkan hambatan gulir sehingga mesin membutuhkan tenaga lebih besar untuk menggerakkan kendaraan.

10. Kapan sebaiknya mobil dibawa ke bengkel?

Segera lakukan pemeriksaan apabila konsumsi BBM meningkat signifikan, tenaga mesin menurun, muncul asap hitam berlebihan, atau lampu Check Engine menyala.

Kesimpulan

Mesin boros BBM pada Toyota Innova Reborn Diesel tidak selalu berarti terjadi kerusakan besar. Dalam banyak kasus, penyebabnya justru berasal dari komponen yang relatif sederhana seperti filter udara, filter solar, sensor MAF, atau penumpukan karbon pada sistem EGR. Namun, jika gejala diabaikan, gangguan tersebut dapat berkembang menjadi kerusakan yang lebih serius pada injector, pompa Common Rail, maupun turbocharger.

Kunci utama adalah melakukan diagnosa secara sistematis, dimulai dari pemeriksaan visual, analisis menggunakan scanner OBD, evaluasi live data, hingga pengujian khusus seperti fuel pressure test, injector balance test, dan return flow test bila diperlukan. Pendekatan ini membantu memastikan bahwa perbaikan dilakukan secara tepat sasaran tanpa mengganti komponen yang sebenarnya masih layak digunakan.

Sebagai langkah lanjutan, Anda juga dapat membaca panduan terkait Biaya Servis Pompa Injeksi Innova Reborn Diesel, Biaya Kalibrasi Injector Innova Reborn Diesel, Biaya Servis Injector Innova Reborn Diesel, Biaya Carbon Cleaning Innova Reborn, dan Biaya Ganti Oli Mesin Toyota Innova Reborn Diesel untuk memahami estimasi biaya serta prosedur perawatan yang sesuai. Seluruh artikel tersebut tersedia di MontirPro dan saling melengkapi sebagai referensi bagi pemilik Toyota Innova Reborn Diesel.